లగేజీ మోసుకుంటూ.. చెమటలు కక్కుతూ.. మెట్రో దిగి రైలు ఎక్కడానికి అర కిలోమీటరు నడిచే ప్రయాణికుడి నరకానికి ఎప్పుడు ముగింపు దొరుకుతుంది? ఒకవైపు అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలతో రూపుదిద్దుకుంటున్న మహానగరపు రైల్వే స్టేషన్లు.. మరోవైపు అనుమతుల పద్మవ్యూహంలో చిక్కుకుని ఆగిపోతున్న అత్యాధునిక సౌకర్యాలు. కేంద్రం నిధులు కుమ్మరిస్తున్నా, పాలకుల సమన్వయ లోపం సామాన్యుడి ప్రయాణాన్ని ఎలా బలితీసుకుంటోందో కళ్లకు కట్టే వాస్తవాలివి!
మహానగరంలో మహా అద్భుతం.. కానీ!
హైదరాబాద్ మహా నగరానికి గుండెకాయ లాంటి రైల్వే స్టేషన్లను కేంద్ర ప్రభుత్వం 'అమృత్ భారత్ స్టేషన్' పథకం కింద సరికొత్తగా తీర్చిదిద్దుతోంది. ముఖ్యంగా మన సికింద్రాబాద్ రైల్వే స్టేషన్ ఏకంగా రూ. 800 కోట్ల భారీ వ్యయంతో అంతర్జాతీయ హంగులు అద్దుకుంటూ శరవేగంగా ముస్తాబవుతోంది. మెట్రో, బస్సు, రైలు.. ఈ మూడింటినీ అనుసంధానించే 'మల్టీమోడల్ కనెక్టివిటీ' వస్తే సామాన్యుడి ప్రయాణం పూలపాన్పులా మారుతుంది. కానీ, సరిగ్గా ఇక్కడే అధికారుల ఫైళ్లు ఈ అభివృద్ధికి బ్రేకులు వేస్తున్నాయి.
స్కైవాక్ కలకు బ్రేకులు.. ఎన్వోసీ కోసం నిరీక్షణ!
ప్రస్తుతం సికింద్రాబాద్ ఈస్ట్ మెట్రో స్టేషన్లో దిగే ప్రయాణికులు, తమ లగేజీలతో రైల్వే స్టేషన్కు చేరుకోవడానికి అర కిలోమీటరు నడవలేక నరకం చూస్తున్నారు. ఈ మహా వ్యథను తీర్చడానికి రైల్వే శాఖ ఒక అద్భుతమైన ప్రణాళిక వేసింది. రేతిఫైల్ సిటీ బస్స్టేషన్ వెనుక భాగంలో 120 మీటర్ల పొడవుతో ఒక భారీ 'స్కైవాక్' (Skywalk) నిర్మించాలని ప్రతిపాదించింది.
దీనికి హైదరాబాద్ మెట్రో విభాగం (హెచ్ఎంఆర్) నుంచి వెంటనే గ్రీన్ సిగ్నల్ వచ్చేసింది. కానీ, తూర్పు వైపున ఉన్న ఆర్టీసీ భూములకు సంబంధించి రావాల్సిన 'నో అబ్జెక్షన్ సర్టిఫికేట్' (NOC) ఇంకా రాలేదు. ఈ అనుమతుల కోసం 2024 నుంచి ఎన్నో మార్లు సమావేశాలు జరిగాయని, ఆర్టీసీ అధికారుల డిమాండ్లకు తగ్గట్టుగా డ్రాయింగ్లు కూడా మార్చామని రైల్వే అధికారులు రాష్ట్ర ప్రభుత్వానికి మొరపెట్టుకున్నారు.
ఊపిరాడక ఉక్కిరిబిక్కిరవుతున్న కాచిగూడ!
ఇక సికింద్రాబాద్ పరిస్థితి ఇలా ఉంటే.. 1916వ సంవత్సరంలో నిజాం కాలంలో నిర్మించిన చారిత్రక కాచిగూడ రైల్వే స్టేషన్ పరిస్థితి మరీ దారుణంగా ఉంది. నిత్యం 40 వేల మంది ప్రయాణికులు, 70 రైళ్లతో ఈ స్టేషన్ ఊపిరి పీల్చుకోవడానికి కూడా చోటులేనంతగా కిటకిటలాడుతోంది.
పెరుగుతున్న ఎంఎంటీఎస్ (MMTS), సుదూర ప్రాంత రైళ్ల రద్దీని తట్టుకోవాలంటే ఈ స్టేషన్ను ఆధునీకరించడం అత్యవసరం. కానీ, స్టేషన్ విస్తరణకు అక్కడ అంగుళం భూమి కూడా లేదు. దీనికి ఏకైక పరిష్కారంగా.. స్టేషన్ పక్కనే ఆనుకుని ఉన్న కాచిగూడ బస్ డిపోకు చెందిన 2.77 ఎకరాల భూమిని తమకు అప్పగించాలని రైల్వే శాఖ ఆర్టీసీని కోరుతోంది.
భూముల మార్పిడి.. రైల్వే బంపర్ ఆఫర్!
ఆ బస్ డిపోను వేరే చోటికి తరలించి, ఆ స్థలాన్ని రైల్వే స్టేషన్ ప్రవేశ ద్వారం విస్తరణకు, వాహనాల పార్కింగ్, ట్రాఫిక్ నియంత్రణ కోసం వాడుకోవాలని రైల్వే భావిస్తోంది. ఆర్టీసీకి అన్యాయం జరగకుండా, ఆ స్థలానికి బదులుగా తమకు నగరంలో ఉన్న మిగులు భూములను ప్రత్యామ్నాయంగా ఇస్తామని రైల్వే శాఖ ఒక బంపర్ ఆఫర్ ఇచ్చింది.
ప్రభుత్వ చేతుల్లోనే ప్రయాణికుడి భవితవ్యం!
ప్రస్తుతం సికింద్రాబాద్ స్కైవాక్ ఎన్వోసీ, కాచిగూడ డిపో స్థల మార్పిడి.. ఈ రెండు కీలకమైన ఫైళ్లు రాష్ట్ర ప్రభుత్వ పరిధిలో పెండింగ్లో పడిపోయాయి. ప్రభుత్వం సానుకూల నిర్ణయం తీసుకుంటేనే ఈ ఆగిపోయిన ప్రాజెక్టులు పూర్తిస్థాయిలో పట్టాలెక్కుతాయి. ఆర్టీసీ, రైల్వే శాఖల మధ్య అద్భుతమైన సమన్వయం కుదిరితే, భవిష్యత్తులో ప్రయాణికులు ఒక రవాణా వ్యవస్థ నుంచి మరొక దానికి కాలు కిందపెట్టకుండా మహారాజుల్లా వెళ్లిపోవచ్చు.
అభివృద్ధి అంటే కేవలం వేల కోట్లు కేటాయించడం కాదు.. వ్యవస్థల మధ్య సమన్వయం సాధించడం! కాగితాల మీద కనెక్టివిటీ ఉంటే సరిపోదు, క్షేత్రస్థాయిలో సంస్థల మధ్య ఉన్న అడ్డుగోడలు బద్దలు కావాలి. అధికారుల ఫైళ్ల మధ్య సంతకాల యుద్ధం ఆగి, ఈ ప్రాజెక్టులు పట్టాలెక్కితేనే.. సామాన్యుడి ప్రయాణం స్వర్గతుల్యంగా మారుతుంది!
Also Read:
Double Decker Corridor | సిగ్నల్స్ దాటే నరకానికి చెక్: ఎల్బీనగర్లో ఆకాశ మార్గం!ఆర్టీసీ కార్మికులకు రేవంత్ సర్కార్ భరోసా.. ఆత్మహత్యలు వద్దని సీఎం విజ్ఞప్తి!
Jawaharnagar Dumping Yard: హైదరాబాద్లో మీథేన్ బాంబు
Hyderabad Crime News: ప్రియుడి కోసం కిలో బంగారం చోరీ
2019 సీన్ రిపీట్ అవుతుందా? తెలంగాణలో ఆర్టీసీ సమ్మె వెనుక అసలు కథ
